Firmamızın 2300mm 6-yüksek esnek alüminyum şeritler soğuk haddeleme projesine dayanarak, bu makale geniş kayış bobininde mevcut sorunları özetler, geniş kayış bobinlerinin bobin kalitesini ve verimliliğini etkileyen nedenleri analiz eder, iyileştirme önlemleri ortaya koyar ve yerli esnek alüminyum şeritler soğuk haddehanenin geniş kayış bobininde mevcut sorunları temelden çözer....
Şu anda, soğuk haddehanenin geniş kayış bobininde, bobinleme sırasında araba gövdesinin titreşimi, malzeme kafası bir bobine büküldüğünde veya hatta uyum sağlayamadığında büyük darbe, şerit manşon üzerinde kayma, bobinleme sırasında kemer sapması ve kemerin rahatsız edici değiştirilmesi gibi birçok sorun vardır. Firmamızın 2300mm 6-yüksek esnek alüminyum şeritler soğuk haddeleme projesine dayanarak, bu makale geniş kayış bobininde mevcut sorunları özetler, geniş kayış bobinlerinin bobin kalitesini ve verimliliğini etkileyen nedenleri analiz eder, iyileştirme önlemleri ortaya koyar ve yerli esnek alüminyum şeritler soğuk haddehanenin geniş kayış bobininde mevcut sorunları temelden çözer.
Teknik zorluklar 1
Geniş kayış sarıcının mevcut sorunları analiz ederek ve nedenlerini özetleyerek, geniş kayış sarıcının tasarımında aşağıdaki teknik zorlukların olduğu sonucuna varıldı: (1) araç gövdesinin sertliğinin ve çalışma sürecinin stabilitesinin nasıl sağlanaca; (2) Geniş kayış sarıcı sargı için kullanıldığında, malzeme kafası düzgün bir şekilde bir ruloya bükülmelidir; (3) AIDS'in sarma sürecinde kaymaya izin verilmez; (4) Kayış çalışma sırasında sapmaz; (5) Geniş kayış sarıcının bakımını kolaylaştırmak için kayış hızlı bir şekilde değiştirilebilir.
2 teknik önlem
Geniş kayış sargısında mevcut olan teknik zorlukları çözmek için Şekil 1'de gösterildiği gibi çeşitli teknik önlemler alınmıştır.
Araç gövdesinin sertliğini artırmak için, kayışın yan kısmını çıkararak bir bağlantı plakası yapısı tasarlanmıştır, böylece kayış değiştirme dikişi nedeniyle ayrılan iki yan plaka yeniden bir araya getirilir. Bobinleme sırasında araç gövdesinin titreşimi, çalışma sırasında araba gövdesinin sapmasından kaynaklanır ve bobinleme sırasında silindir ve kol arasındaki zayıf paralelliğe neden olur. Otomobil gövdesinin stabilitesini sağlamak için, kendinden dönen eğim yapısı, otomobil gövdesinin tekerlek tutma kenarı için tasarlanmıştır ve tekerlek kılavuz cihazı özel olarak tasarlanmıştır. Tekerlek kılavuz cihazının kılavuz tekerleği ile araç gövdesi kılavuz rayı arasındaki boşluk, çalışma sırasında araç gövdesinin sapmasını etkili bir şekilde önlemek için 1 mm içinde kontrol edilir.
Malzeme kafasının yardımcı bobinin başındaki bir bobine düzgün bir şekilde bükülmesini sağlamak için, ilk olarak, sargı açısı silindirinin şerit presleme noktası tasarımdaki en yüksek noktaya taşınır; İkinci olarak, dairesel ark kılavuz plakası, malzeme kafası ile makaraya uzanan şerit arasındaki teğet açıyı azaltmak için açı sarma rulosu üzerinde tasarlanmıştır; Üçüncü olarak, yan sargı yardım cihazı, malzeme kafasının ruloya bükülme direncini azaltmak için, kayışla yara almayan kısmı yan sargı yardım cihazının ark plakasının etkisi altında bükmek için tasarlanmıştır (Şek. 2).
Şerit kayması sorununu çözmek için, makaraya yakın sarma açısı rulosunda kayışın presleme kuvvetini artıran tasarımda, dışa aktarma evrensel rulosu, sarma açısı rulo döner şaft ve sarma açısı rulosu ve sarma açısı rulosunun sarma açısı izi arasındaki konum ilişkisi ayarlanır, ve daha sonra şerit ve makara arasındaki maksimum sürtünmeyi artırarak şerit kaymasının oluşumunu etkili bir şekilde önler. Kayış sapmasını önlemek için iki önlem alınır: biri, tasarımdaki evrensel rulonun her iki ucundaki konik artırmaktır, böylece kayış bobinleme sırasında otomatik olarak merkeze dönebilir; İkincisi, gerdirme silindir cihazının silindir paralelliği ayarlanabilir, böylece genel silindir ve makara arasındaki düzlük hatasını etkili bir şekilde telafi edebilir. Kayışın hızlı bir şekilde değiştirilmesini gerçekleştirmek için vida destekli bir konumlandırma bloğu cihazı tasarlanmıştır (Şek. 3). Kemeri değiştirirken, konumlandırma bloğunu çıkardıktan sonra, araç gövdesinin ön yan plakası, yerçekimi etkisi altında kemerin çıkarılmasını ve yeniden birleştirilmesini etkiler. Şu anda, yeni eklenen vida, ön yan plakanın ağırlığını destekleme rolünü oynar ve bu da kayışın değiştirme verimliliğini büyük ölçüde artırır.
Bobinleme sürecinde teknik önlemlerin 3 fonksiyon açıklaması
Kayış montaj alanı ayırma ihtiyacı nedeniyle araç gövdesinin bir tarafının sertliği zayıftır. Sertliğini artırmak için, kayış gerildiğinde sarıcının tek taraflı deformasyonunu önlemek için bir bağlantı plakası yapısı tasarlanmıştır. Araba gövdesi ilerlerken sapma kaçınılmazdır. Bu nedenle, eğimli tekerlek kendi kendini merkezleme işlevini oynayacaktır. Aynı zamanda, araç gövde kılavuzu cihazı, araç gövdesindeki silindir ile makara arasındaki paralelliğin izin verebilen aralıkta olmasını sağlamak için mekanik sınır rolünü oynar. Coiler kayış, açı sargı rulosunun salıncak altında tamburun etrafında yaralanır. Germe cihazı kayış üzerinde yeterli gerilim oluşturmak için uzadıktan sonra makara dönmeye başlar ve şerit getirilir ve kemere kenetlenir. Köşe sargısı rulosunun içinden çıktıktan sonra, malzeme kafası presleme noktasının teğet yönü boyunca hareket etmeye devam eder ve gerilmiş şeritle temas eder. Malzeme kafası ile gerilmiş şerit arasındaki ek açı çok büyükse, malzeme kafasının şerit ve tambur arasına basılması zor olacaktır. Dahil edilen açıyı azaltmak için, sargı açısı silindirinin basınç noktasını tasarımda ulaşabileceğiniz en yüksek noktaya taşıyın ve malzeme kafasını dairesel ark kılavuz plakasının fiziksel etkisi boyunca bükülmesi için yönlendirin. Bobinleme yardımının malzeme genişliği bazen kayış genişliğinden daha büyük olduğundan, bobinleme işlemini kolaylaştırmak için malzeme kafasını kayış genişliğinin dışına yönlendirmek ve bükmek için bir yan bobinleme yardım cihazı tasarlanmıştır. Kayış sargı yardımının sapma olgusunu çözmek için, evrensel silindirin her iki ucundaki konik kayış dönüşü rolünü oynamak için kullanılır; Kayış aynı anda gevşek ve sıkıysa, gerdirme silindir cihazı tarafından da ayarlanabilir. Kayış değişimi sırasında, konumlandırma bloğu çıkarıldıktan sonra, araç gövdesinin yedek kemer tarafı yerçekiminin etkisi nedeniyle sarkacaktır. Şu anda, artırılmış tasarıma sahip vida, değiştirmeyi kolaylaştırmak için kayış değişimi için alanı açmak için kullanılabilir.
4 Sonuç
Firmamızın 2300mm 6 rulo esnek alüminyum şeritler soğuk haddeleme projesine dayanan bu kağıt, geniş kayış coiler üzerinde teknik bir atılım yapar ve yerli soğuk haddehanenin geniş kayış coiler'inde mevcut sorunları çözmek için özel teknik önlemler ortaya koymaktadır. Projenin iade-i ziyareti, teknik önlemlerin güvenli ve etkili olduğunu, bu da geniş kayış bobininin bobin kalitesini ve verimliliğini büyük ölçüde artırdığını, bakım süresini kısalttığını ve kullanıcılar tarafından tamamen onaylandığını kanıtlamaktadır.
